Com a medição arrumada, dá para saber qual anúncio trouxe cada pessoa que entrou na loja.
O que não dá é aumentar a verba antes disso, porque aí só chega mais do mesmo contato que não fecha.
Os dois sócios preencheram separado e discordaram em uma resposta, o que já diz muito. Puxei o volume real de busca do Google para a região, abri o código do site de vocês e cruzei tudo com o que foi respondido no evento.
Cristiano e Filipe responderam separado, sem combinar. Em quase tudo bateu. Em uma resposta, não.
A mesma frase, nas duas respostas. Quando a dor aparece duas vezes sem combinação, ela raramente é falta de contato. É o que acontece depois que ele chega.
No mercado de seminovos da região, essa verba compra muito clique, porque o clique é barato. A seção 04 mostra exatamente quanto.
O motorsfc.com.br está no ar com o catálogo de veículos, formulário e WhatsApp. Isso já é mais do que a maioria das revendas da região tem, e encurta bastante o caminho.
Abri o código da página. O que está instalado conta uma história.
O código instalado é o modelo antigo, o Universal Analytics. A Google parou de coletar dados nele em julho de 2023 e apagou o histórico depois. Na prática, faz mais de três anos que o site não registra nada: nem quantas pessoas entram, nem de onde vêm, nem quais carros olham.
Alguém já configurou anúncio de Google para vocês em algum momento. No formulário do evento os dois marcaram que anunciam só no Instagram e no Facebook. Vale descobrir de quando é essa tag: se sobrou de uma agência antiga, ela pode estar mandando conversão para uma conta que não é mais sua.
Ele registra visita e navegação. Não registra quem chamou no WhatsApp nem quem apareceu na loja. É por isso que o relatório do Instagram mostra muita gente alcançada e vocês não conseguem ligar isso a carro vendido.
Ela clica no botão, chega a mensagem "oi, tenho interesse" e começa a novela de descobrir qual veículo era. Com o link certo, a conversa já abre com o modelo, o ano e o preço escritos, e a origem registrada.
Puxei do Google o volume de busca da região de Porto Alegre, que é o raio de quem compra em Viamão. Tirei tabela Fipe, leilão, seguro e consórcio, que é busca de quem não vai comprar carro de loja:
| O que a pessoa digita | Buscas por mês | Clique no topo |
|---|---|---|
| carro usado porto alegre | 1.600 | R$ 0,46 a 1,78 |
| revenda de carros porto alegre | 1.600 | R$ 0,82 a 3,41 |
| seminovos porto alegre | 1.000 | R$ 0,66 a 3,34 |
| carros seminovos porto alegre | 720 | R$ 0,65 a 2,86 |
| concessionária em porto alegre | 720 | R$ 1,34 a 6,80 |
| carros à venda porto alegre | 590 | R$ 0,39 a 2,11 |
| nome de quatro revendas concorrentes, somadas | 3.900 | R$ 0,14 a 1,93 |
Vocês responderam que o ticket varia muito, e num negócio de seminovos isso é verdade. Então fiz a conta pelo lado que não varia: o custo.
Três coisas que dão resultado rápido no mercado de vocês.
Quem digita o nome de uma revenda já decidiu comprar carro nesta semana. São 3.900 buscas por mês na região, no clique mais barato da lista. Dar lance nesses termos é permitido. O que não se pode é escrever o nome do concorrente no texto do anúncio.
Os carros com foto, preço e quilometragem que já estão publicados alimentam o anúncio de veículos do Google e do Instagram, aquele em que a pessoa vê o carro certo pelo preço certo. Não precisa produzir nada novo.
O Perfil da Empresa no Google aparece antes de qualquer anúncio para quem busca perto. Foto do pátio, horário certo e resposta nas avaliações trazem contato sem pagar clique nenhum.
Sem custo separado. Tudo abaixo entra no serviço.
O que não dá é aumentar a verba antes disso, porque aí só chega mais do mesmo contato que não fecha.
